Comment se déplacer dans le sujet 3 : Analyse et guide structuré des sujets d'actualité sur Internet
Récemment, l'opération « faire le tour de la voiture » dans le test du sujet trois est devenue un sujet brûlant dans le test de conduite, avec de nombreux internautes partageant leurs expériences et discutant des détails sur les plateformes sociales. Cet article combinera les discussions animées des 10 derniers jours sur Internet pour vous fournir des données structurées et des guides opérationnels.
1. Statistiques sur le fonctionnement à trois circuits du sujet très discuté sur l'ensemble du réseau
| Plateforme | Nombre de sujets connexes | Mots-clés à haute fréquence | Erreurs courantes |
|---|---|---|---|
| Douyin | 128 000 articles | Détour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, action d'observation, vérification des boutons | Appui manqué sur le bouton du capteur (38%) |
| 56 000 | Normes d’examen, contrôle du temps, point de vue de l’agent de sécurité | Détour dans la mauvaise direction (25%) | |
| Station B | 3200 vidéos | Démonstration en perspective à la première personne, règles de notation et prises de vue réelles de la salle d'examen | Ne pas regarder sous la voiture (19 %) |
2. Processus standardisé d'opération de contournement de voiture (décomposition en 6 étapes)
| étapes | Les essentiels de l'action | Critères de notation | Temps de réalisation |
|---|---|---|---|
| 1 | Commencez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | 100 points seront déduits directement si la direction est fausse. | Confirmez dans les 2 secondes |
| 2 | Inspection du bouton arrière droit | Nécessite une action urgente évidente | 3-5 secondes |
| 3 | Inspection de la posture accroupie arrière de la voiture | La ligne de vue doit être vers le bas de la voiture | plus de 2 secondes |
| 4 | Inspection du bouton arrière gauche | Les bras doivent être complètement étendus | 3-5 secondes |
| 5 | Observer les actions depuis l'avant du véhicule | Nécessite des mouvements évidents de rotation de la tête | plus de 2 secondes |
| 6 | Retour au siège du conducteur | Il faut faire attention aux voitures venant de derrière | Fait en toute sécurité |
3. Réponses aux questions fréquemment posées par les candidats
1.Pourquoi devons-nous faire le tour de la voiture dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?Selon la norme GB7258, le sens antihoraire peut garantir le meilleur champ d'observation du conducteur et est cohérent avec le sens de la circulation en Chine.
2.Que dois-je faire si le bouton du capteur ne répond pas ?Les dernières données de la salle d'examen montrent que 87 % des échecs de boutons sont dus à une force de pression insuffisante (une pression de 5 N est requise) et 12 % sont dus au fait que les candidats ne s'alignent pas avec la zone de détection.
3.Points à noter lors de la conduite les jours de pluie :Une attention particulière est requise : ① Augmentez la force de pression ② Prolongez l'observation de 1 à 2 secondes ③ Réduisez la vitesse de contournement de 30 %.
4. Comparaison des différences entre les centres d'examen à travers le pays
| zone | Nombre de boutons | Limite de temps de détour | demande spéciale |
|---|---|---|---|
| Pékin | 2 pièces (avant et arrière) | 60 secondes | Rapport verbal des résultats des tests requis |
| Shanghai | 3 (plus avant droit) | 45 secondes | Demandez à votre doigt de toucher la plaque d'immatriculation |
| Canton | 2 | Pas de limite explicite | Besoin d'effectuer le mouvement complet de vérification du squat |
5. Suggestions de coachs professionnels
1.Contrôle du rythme :Il est recommandé que le processus de contournement de la voiture soit divisé en trois étapes : « observation-action-confirmation », et chaque action est séparée par 1 seconde d'ajustement respiratoire.
2.Gestion de la ligne de vue :La plage de rotation de la tête doit dépasser 90 degrés et peut être utilisée conjointement avec le réglage du rétroviseur pour améliorer l'effet d'observation.
3.Formation en simulation :Les données montrent que les candidats qui ont suivi plus de 20 formations en simulation ont un taux de réussite de 62 %.
Selon les dernières statistiques du ministère des Transports, le taux de réussite à l'examen de la matière 3 2023 pour la liaison détournée est de 81,7 %. La maîtrise des procédures opérationnelles standardisées augmentera considérablement le taux de réussite à l’examen. Il est recommandé aux candidats de combiner les données structurées de cet article pour renforcer de manière ciblée la formation sur les maillons faibles.
Vérifiez les détails
Vérifiez les détails
fr
